في عام 2024، تقع تسعة من أكثر 10 موانئ ازدحامًا في العالم في آسيا، مما يؤكد التحول شرقًا في تدفقات التجارة العالمية.
نظرًا لتحولات سلسلة التوريد والتكامل الأعمق، نمت التجارة داخل المنطقة بشكل كبير.
في التسعينيات، تجاوزت أكثر من 70% من الصادرات الآسيوية من حيث القيمة المنطقة، حيث تم شحن الحاويات فارغة في الغالب.
بالمقارنة، يتم تداول ما يقرب من 60% من الصادرات في آسيا داخل المنطقة اليوم.
أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم
فيما يلي أكثر 10 موانئ حاويات ازدحامًا في العالم من حيث حركة تي إي يو (TEU) السنوية في عام 2023. تي إي يو (TEU) تعني وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، وهي وحدة عامة لسعة الشحن.
| اسم الميناء | بلد الميناء | تي إي يو 2023 | |
| 1. | ميناء شينغهاي | الصين | 49 مليون |
| 2. | ميناء سينغافورة | سينغافورة | 39 مليون |
| 3. | ميناء نينغبو تشاوشان | الصين | 35,3 مليون |
| 4. | ميناء شينتشين | الصين | 26,9 مليون |
| 5. | ميناء قوانغداو | الصين | 26,4 مليون |
| 6. | ميناء بوسان | كوريا الجنوبية | 22,8 مليون |
| 7. | ميناء تيانجين | الصين | 21,8 مليون |
| 8. | ميناء قوانغتشاو | الصين | 20,8 مليون |
| 9. | ميناء هونغ كونغ | الصين | 14,3 مليون |
| 10. | ميناء روتردام | هولندا | 13,4 مليون |
كما نرى، فإن سبعة من أكثر 10 موانئ ازدحامًا في العالم تقع في الصين، مما يوضح دورها المركزي في التصنيع والتجارة العالمية.
منذ عام 2009، كانت البلاد أكبر مصدر للسلع في العالم. يعد توسيع وتحديث شبكة الموانئ الصينية محوريًا لمبادرة الحزام والطريق (BRI). باعتبارها استراتيجية تطوير البنية التحتية العالمية التي تبنتها الصين في عام 2013، تهدف مبادرة الحزام والطريق إلى توسيع الاتصال والتجارة بين آسيا وأوروبا وأفريقيا من خلال إنشاء شبكات واسعة من السكك الحديدية وخطوط أنابيب الطاقة والطرق السريعة وطرق الشحن.
باعتباره ثاني أكبر ميناء على مستوى العالم، سجل ميناء سنغافورة 39 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2023. كل عام، تدخل 130,000 سفينة إلى الميناء، وهو متصل بـ 600 ميناء في أكثر من 120 دولة حول العالم. ليس هذا فحسب، بل يوجد 1,000 سفينة في الميناء في أي وقت من اليوم.
وبعيدًا عن آسيا، يعد ميناء روتردام في هولندا المحور الرائد في أوروبا. يعود تاريخ الميناء إلى القرن الخامس عشر، ويبلغ طوله حوالي 40 كيلومترًا (25 ميلًا) وعرضه 10 كيلومترات (6 أميال). وفي الآونة الأخيرة، يعمل ميناء روتردام على مشاريع شحن مستقلة مع العديد من الشركاء، مما يسمح بتشغيل السفن عن بُعد باستخدام الكاميرات وأجهزة الاستشعار، لتكون بمثابة عيون وآذان السفن.
اقرأ أيضًا: إجمالي النقد في شركة بيركشاير هاثاواي يصل إلى 277 مليار دولار
المصدر: أويل برايس
0 تعليق