تعرضت جنرال موتورز (GM) وأسهمها لعاصفة كاملة في عام 2023. فالاقتصاد يتباطأ، وتكاليف العمالة آخذة في الارتفاع، و الشركة لا تبيع السيارات الكهربائية بالسرعة التي كانت تأملها.

انعكس كل ذلك على أسهم جنرال موتورز (GM)، التي انخفضت بنسبة 21% في بداية التداول يوم الجمعة على مدار الـ 12 شهرًا الماضية، وتخلفت عن مؤشر ستاندرد آند بورز 500 بحوالي 20 نقطة مئوية منذ بداية يوليو / تموز، عندما بدأت مشكلة نقابة العمال تؤثر على معنويات المستثمرين.

وكان المدير المالي بول جايكوبسون في نيويورك يوم الخميس، وتناول هذه المخاوف. إن مشكلات جنرال موتورز (GM) ليست سيئة مثل التصور الحالي: “ما كنا نتحدث عنه هو تباطؤ نمو الطلب. إنه ليس تباطؤًا. إنه تباطؤ في معدل الزيادة… لقد توقعت حدوث ذلك تمامًا”.

والأكثر من ذلك، فهو لا يزال يرى أن جنرال موتورز (GM) تصنع السيارات الكهربائية بشكل مربح: “سيكون لدينا ربح متغير إيجابي، أو هامش مساهمة، بحلول نهاية عام 2024”.

هامش المساهمة هو مصطلح محاسبي يعبر عن السعر مطروحًا منه التكلفة المتغيرة. عندما تكون هوامش المساهمة موجبة سيعني هذا أن بيع المزيد من الوحدات يجلب المزيد من الأرباح.

ولا تزال جنرال موتورز (GM) تخطط لتحقيق هدف الربح التشغيلي المتوسط ​​المكون من رقم واحد بحلول عام 2025.

هناك الكثير من الأسباب تجعل من الممكن تصنيع المركبات الكهربائية مع تحقيق أرباح. إن شركات مثل لي أوتو (Li Auto) وتسلا (Tesla) وبي واي دي (BYD) جميعها تحقق أرباحًا باستمرار. علاوة على ذلك، لا تنتج بي واي دي (BYD) الكثير من السيارات باهظة الثمن. وشركة تسلا (Tesla) مربحة على الرغم من تخفيضها الأسعار بأكثر من 10,000 دولار لكل وحدة في عام 2023.

ما يشترك فيه هؤلاء الثلاثة هو الحجم. تقوم لي (Li) بتسليم 40,000 مركبة كهربائية شهريًا. بينما تقدم شركة بي واي دي (BYD) – بما يشمل الطرازات الهجينة الموصولة بالكهرباء – حوالي 300,000 وحدة شهريًا. وتقوم تسلا (Tesla) بتسليم حوالي 150 ألف سيارة شهريًا.

قامت جنرال موتورز (GM) بتسليم أقل من 7000 سيارة كهربائية شهريًا في الولايات المتحدة خلال الربع الثالث.

إن الحيلة بالنسبة لشركة جنرال موتورز (GM) وغيرها من شركات صناعة السيارات الأمريكية هي زيادة المبيعات. سيتطلب ذلك القليل من كل شيء، وفقًا لجايكوبسون، بما في ذلك المزيد من الموديلات والبطاريات منخفضة السعر والبنية التحتية الأفضل للشحن.

تقوم جنرال موتورز (GM) بدورها في المزيد من النماذج. لديها طرازات كهربائية من إيكوينوكس (Equinox) وبليزر (Blazer) وسيلفرادو (Silverado) سيتم إطلاقها أو زيادة إنتاجها في عام 2024. ويضيف ذلك إلى كاديلاك ليرك (Cadillac LYRIQ) وتشيفي بولت (Chevy Bolt) وهما أكثر سيارات جنرال موتورز (GM) الكهربائية مبيعًا في الوقت الحالي.

لا تمثل تكلفة العمالة عائقًا ماديًا أمام المنافسة في صناعة السيارات التقليدية أو الكهربائية. سيرفع عقد العمل الجديد لنقابة عمال السيارات المتحدين التكاليف بنحو 1.5 مليار دولار في عام 2024. ومع ذلك، يشير جايكوبسون إلى أنه كان من المتوقع أن ترتفع التكاليف، على أي حال، وتخطط الشركة لتعويض ذلك

إن جايكوبسون أكثر إيجابية من العديد من المستثمرين هذه الأيام. إنه يضع أموال جنرال موتورز (GM) في مكانها الصحيح. لقد زادت جنرال موتورز (GM) هذا الأسبوع أرباحها الفصلية إلى 12 سنتًا للسهم من تسعة سنتات، وأعادت شراء أسهم بقيمة 6.8 مليار دولار، مع المزيد من عمليات إعادة الشراء في المستقبل.

إن جايكوبسون ليس سعيدًا بسعر السهم، لكنه سيظل يركز على ما “يمكنه التحكم فيه”.

اقرأ أيضًا الهند تستأنف وارداتها من النفط الفنزويلي، وريلاينس تسعى لاتفاق مباشر

المصدر: بارونز