ربما أصبح العالم يتوقع شبه الكمال من إيلون ماسك ومنتجاته، مما أدى إلى ظهور أدنى مشكلة في تضخيم أي منها في وسائل الإعلام. ومع ذلك، فإن آخر أخبار الصلب في الولايات المتحدة لم تكن لطيفة مع شاحنة سايبر ترك (Cybertruck) الكهربائية التي تم إطلاقها مؤخرًا والتي تأخرت بشكل كبير.

بدأت الشاحنة بالشحن في ديسمبر / كانون الأول الماضي بعد أن شهدت عدة سنوات من التأخير. الآن تتدفق الشكاوى بالفعل حول ظهور بقع الصدأ على هيكل الشاحنة “الفولاذ المقاوم للصدأ شديد الصلابة”، والذي تدعي تسلا (Tesla) أنه “مضاد للرصاص حرفيًا”.

مضاد للرصاص ولكنه يصدأ – كيف يتم ذلك؟ في أعقاب الأخبار التي توضح تفاصيل تجمد مقابض أبواب سيارة تسلا (Tesla) في الطقس الثلجي واشتعال النيران في بطارياتها، تبدو مشكلة الصدأ هذه الآن وكأنها صداع جديد تمامًا للشركة المصنعة للسيارة.

نشر مستخدم يحمل اسم راكسار (Raxar) مؤخرًا في منتدى نادي ملاك سايبر ترك (Cybertruck Owners Club) اكتشاف علامات صدأ برتقالية على الجزء الخارجي لشاحنتهم. أصبح المجتمع الذي كان منزعجًا بالفعل من عيوب التصميم المزعومة الأخرى أكثر انزعاجًا حيث انضم العديد منهم إلى راكسار (Raxar) في الإبلاغ عن بقع الصدأ على شاحناتهم الخاصة.

تشير أخبار الصلب الأمريكية الأخيرة أيضًا إلى أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات يُقال إنها تباع بالتجزئة بحوالي 60 ألف دولار، ولكن يمكن أن تصل إلى ما يصل إلى 96 ألف دولار اعتمادًا على الطراز. بعد شهرين فقط من طرحها للبيع توقف المشترون الغاضبون عن نشر صور فخورة لسياراتهم الجديدة وبدلًا من ذلك بدأوا في نشر صور لبقع الصدأ على الأجزاء الخارجية لشاحناتهم.

لا يتم شحن سيارة سايبر ترك (Cybertruck) من تسلا (Tesla) بطبقة من الطلاء كما نرى في السيارات أو الشاحنات الأخرى. وبدلًا من ذلك يتعين على المالك أن يختار ما إذا كان يريد دفع مبلغ إضافي قدره 6000 دولار أمريكي مقابل فيلم قائم على اليوريثان لتغطية شاحنته بأفلام طلاء حريرية شفافة ممتازة. وبالنظر إلى أن السعر النهائي لسايبر ترك (Cybertruck) يتجاوز التوقعات بالفعل فإن مشكلة الصدأ هذه تثير غضب المالكين الجدد.

هل الفولاذ المقاوم للصدأ وصمة عار؟

ما يبدو أنه يجذب بعض المشترين حقًا هو أن بقع الصدأ تتحدى ادعاء شركة تسلا (Tesla) بأنها تستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ الخاص بها لصنع سايبر ترك (Cybertruck). ومع ذلك تشير أخبار الصلب في الولايات المتحدة إلى أن الإجماع العام للصناعة هو أن الفولاذ المقاوم للصدأ لا يسبب البقع ولكن ليس بقدر الأنواع الأخرى من الفولاذ.

يأتي الفولاذ المقاوم للصدأ في خمس فئات أساسية: الأوستنيتي والفيريتيك والمارتنسيتي والمزدوج والمقسى بالترسيب. تظهر هذه المتغيرات والتي تشمل الكروم إلى جانب عناصر أخرى مثل النيكل والموليبدينوم، مستويات متفاوتة من مقاومة التآكل. إنهم يحققون ذلك من خلال تشكيل طبقة مرنة وواقية من أكسيد الكروم على المستوى الجزيئي مما يحمي السطح بشكل فعال ضد التآكل.

ومع ذلك فإن تكرير الفولاذ لا يجعله مقاومًا للصدأ تلقائيًا. لا يزال من الممكن حدوث تغير اللون أو ظهور بقع بنية وبرتقالية عندما تخترق الرطوبة أو المواد المسببة للتآكل حاجز الكروم. علاوة على ذلك فإن تلك المركبات التي تعمل في بيئات ذات درجة حرارة عالية ستصاب في كثير من الأحيان بالبقع بشكل أسرع بكثير من غيرها.

لكي نكون منصفين فحتى دليل تسلا (Tesla) سايبر ترك (Cybertruck) يعترف بأن ألواحها الفولاذية معرضة للمواد المسببة للتآكل مثل الشحوم والزيوت وراتنج الأشجار والحشرات الميتة. حتى أنه ينصح على وجه التحديد بالغسيل الفوري لمنع التآكل. علاوة على ذلك فإن اختيار المواد المضافة وتشكيل المكونات بأنواع معينة من الفولاذ ينطوي دائمًا على اعتبارات التكلفة. يقول البعض إن قرار تسلا (Tesla) بشأن سايبر ترك (Cybertruck) ربما كان مضللًا بسبب تركيزها على المركبات التي تحتوي على الفولاذ المقاوم للصدأ بدلًا من طبقة الطلاء.

أخبار الصلب الأمريكية تقوم بتمشيط منتديات سايبر ترك

تشير العديد من منشورات المنتديات لا سيما على منصات مثل نادي ملاك سايبر ترك (Cybertruck Owners Club) إلى أن ادعاءات سايبر ترك (Cybertruck) الخارجية قد لا تكون صحيحة. ليست الصور التي تظهر الصدأ الواضح هي التي تبرز فقط. تزعم العديد من وسائل الإعلام الإخبارية الخاصة بالصلب في الولايات المتحدة أن إرشادات التنظيف التي وضعتها تسلا (Tesla) لشاحنة سايبر ترك (Cybertruck) تدعم أيضًا فكرة أن درجة الفولاذ المستخدمة قد تكون واحدة من المتغيرات الأقل مقاومة للصدأ.

على سبيل المثال يوصي دليل مالك سايبر ترك (Cybertruck) بشدة بتنظيف سطح الشاحنة باستخدام مذيب يحتوي على الكحول لإزالة البقع الزيتية والحمضية مثل القطران أو فضلات الطيور. وينص أيضًا على اتباع ذلك عن طريق شطف السطح بالماء النظيف أو بالصابون المعدّل لدرجة الحموضة خاصة بعد رحلة طويلة.

في حين تشير التقارير إلى أن الحفاظ على سايبر ترك (Cybertruck) خالية من الصدأ أمر ممكن، فمن الصعب عدم إجراء مقارنات بين الشاحنة ومركبة أخرى تتميز بجسم مصقول من الفولاذ المقاوم للصدأ: دلوريان دي إم سي 12 (DeLorean DMC-12). مثل سايبر ترك (Cybertruck) فقد اكتسبت الاهتمام على الرغم من بعض المشاكل الميكانيكية والسعر الباهظ. لكن الصدأ؟ ومن الغريب أنه لم تكن هناك أي شكاوى من هذا القبيل بشأن دي إم سي 12 (DMC-12).

اقرأ أيضًا عقار زولير ينجح في تقليل ردود الفعل تجاه الحساسية الغذائية الشديدة

المصدر: أويل برايس